国家政府船籍

船主可以将船只注册在本国政府管辖之下。有些社会里这是对所有船只的法律要求，而有些社会里这是可选项目。

这一过程可能涉及将船注册到某一政体名下的具体港口（“我们注册在火星联邦的罗威尔港”）、注册到特定的世界（“我

们注册在太阳系的泰拉”）或者横跨多个世界的国家（“我们是银河联邦的船”）。

国家政府的船籍会要求船主上缴利润相关的所得税，如果颁发的政府需要缴纳这种税的话。同样他也需要遵循一系列法

律和行业规范。从另一方面来说，因为政府的贸易促进意向，政府船籍的收费通常不高。典型的收费是固定的每吨$0.5或者全船$1000（二者取高），不收取年费。

注册船籍需要满足相应的规范标准。由GM 决定需要满足什么规范，但对于商业太空船，下面的内容可能是标准要求：

*接受验证船舶安全性的检查

*遵守这个社会正常的公司/私人经营法律与劳动法

*雇佣的船员需要拥有对应的资格或执照，比如飞行员执照。GM 可能默认有合适的技能与背景的人都有执照，但非公民、少数族裔、罪犯等可能需要假证！

*确保船只装备有救生装备；例如，每一位船员与乘客配备的太空服或救援泡（Ultra-tech，77页），以及如果船只能在世

界表面降落的话，配备医疗与生存设备（口粮、临时住所等）。

特定的业务可能还需要满足专门的要求。例如有人长期居住的飞船可能要求每携带10名旅客就需要配备1位医生。

除此之外的法规也有可能；GM 可以设置符合战役的任何法规。（“太空多样性法案要求所有地球联邦商船上至少有一位

高级船员属于非人类出身：机器人、智慧动物、混合体或外星人”）

如果太空船遭遇了本国的海军或巡逻队舰艇，相应的权力机构可能进行临检来确认飞船符合上述规范，如果未能合规可

能会被处以罚金甚至更严重的处罚。罚金最低等于基础注册费。

国家政府船籍是获得资助（27页）的前提，而且在混乱时期，港口权力机构、海军与巡逻队对不属于本国或盟友的船只，都可能怀疑甚至公然流露出敌意。并且因为船只属于船籍国主权管辖下的领土，另一国家的行为体侵犯这一主权可能被认为

是战争行为。国际条约可能规定军或警船只，在有重大犯罪活动或间谍活动嫌疑的情况下，可以实施要求停止、登船与搜查。

但如果商船的船籍是某个大国，弱国的人员在这艘商船惹上麻烦时也会小心行事。例如，如果地方独裁政权的腐败海关官员

知道侵害地球帝国商船会引发外交事件（代价是他们的位子）的话，就不太可能施展什么“下马威”。另一方面来说，如果发

生了冲突，敌国船籍的船碰巧在“国境线错误的一边”就可能被俘获（如果战争突然爆发的话会遇上这种情况），其他情况下

也会被私掠者或破交舰队攻击。