加油

工质驱动消耗燃料罐中的反应质量，飞船会耗尽它的△V。一些发动机需要定期加油。

燃料罐加油

燃料罐按其吨数和提供的△ V 储备而定。完全装满一个容器的成本取决于储存在里面的吨数和反应质量的类型。

工质花费表

工质

每吨花费（$）水

20冷却剂

150电离工质

180石粉（给质量引擎）

2火箭燃料（液态氢/氧）

800

氢

2000

航空燃油

4000

HEDM 火箭燃料

6000

反物质催化氢或水

20000*

核颗粒

50000

铀盐水

100000

反物质助推氢或水

12000000*

核弹脉冲装置

250000

物质/反物质

10000000000000

*在质能转换或超元能源技术存在的超科学环境中，任何类型的反物质工质的成本都可能低至6000元/吨。

补充1 mps 的△V 的部分燃料罐补给成本为:1 mps 的△V 成本=补给成本除以满罐的△V。

燃料转移

如果两个不同大小或不同工质驱动的航天器相互之间传递了大量的工质，则调整各自的△V 储量:

流动△V (mps) =(剩余吨/满吨)*满△V。

剩余吨是飞船在转移后剩下的工质吨。满吨是飞船在满舱情况下的工质。满△ V 是飞船满装时的△ V。航天器每3分钟(每20秒转移1%)就可以转移其总燃料或反应质量的10%。

发动机补充

以年为耐用单位的发动机，会将燃料补给和主反应堆检修结合起来(因为它们的堆芯通常具有放射性)。正常的耐久性燃料包含在飞船的成本中。补充需要一个等于发动机的TL或更高的船坞。加上维护费用，这只是发动机费用的一小部分:裂变、聚变或超聚变发电机的费用为10%，反物质发电机的费用为50%。燃料电池和燃料箱的加油方式是一样的。为一个燃料电池补充燃料的成本是为同一个SM 飞船更换一个燃料箱成本的25%。